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南京长江五桥主桥北塔钢套箱今天成功吊装

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南京长江五桥是三塔钢混梁斜拉桥,此次吊装的是北主塔钢套箱。钢套箱是施工平台和围堰模板,套箱下沉到江底后,经过封底抽水,成为承台的模板,挡住江水形成承台的工人作业区。北塔桩长90米,钢套箱为六边形,约1066平方米,重550吨。从今天上午7:00起,建设单位南京市公建中心在海事部门的大力支持下,协调配备了多艘海事维护艇、警戒船、大马力应急拖轮,使用1000吨大型浮吊船开始钢套箱吊装,经全体建设者的精心组织和辛勤努力,于11:30吊装一次性成功。

据悉,南京长江五桥的南塔、中塔的钢套箱也将于本月内全部吊装完成。钢套箱的吊装成功,标志着长江五桥三个主塔施工克服了钻孔桩地质及水流的风险,由地下走进水中,正式进入了承台施工阶段,至12月底三个主塔基础即将走出长江水面。

南京长江第五大桥工程位于南京长江大桥上游约13公里处,全线按双向六车道一级公路标准设计,起自浦口区五里桥,接拟改建的江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲,下穿夹江,止于夹江南岸,接已建江山大街,全长10.335公里,其中跨江主桥长1796米,为纵向钻石型索塔、中央双索面三塔组合梁斜拉桥。南京长江第五大桥主桥基础于2017年5月8日开工建设,预计2020年建成通车。